Вперше в історії американські автомобільні компанії будуть зобов’язані тестувати безпеку транспортних засобів, використовуючи манекени, які реально відтворюють жіночу анатомію. Це рішення покликане усунути кричущу нерівність у безпеці на дорогах: згідно з дослідженнями, жінки мають на 73% вищі шанси отримати серйозні травми в лобових зіткненнях, порівнюючи з чоловіками, і на 17% частіше гинуть.
Міністр транспорту США Шон Даффі представив вдосконалений жіночий манекен для краш-тестів — THOR-05F. Він кардинально відрізняється від стандарту, що використовується зараз. Чинний «жіночий» манекен (Hybrid III) був створений ще у 1970-х роках, має зріст 149 сантиметрів і вагу 49 кілограмів, що відповідає параметрам лише 5% американських жінок. Фактично, це просто зменшена копія чоловіка.
Новий THOR-05F відтворює зріст, вагу та статуру середньостатистичної жінки та оснащений понад 150 сучасними сенсорами, зокрема в ногах, де ризик травмування у водійок на майже 80% вищий, ніж у водіїв.
Автомобілі, спроєктовані «на основі чоловічої анатомії»
Генеральний директор компанії-виробника манекенів Humanetics Кріс О’Коннор пояснив NBC News корінь проблеми: машини досі не проєктуються з урахуванням особливостей жіночого тіла, хоча жінок за кермом стає дедалі більше.
«Якщо ви подивитеся в історію, манекен для краш-тестів був розроблений на основі чоловічої анатомії, і став базовим стандартом… [автомобілі продовжують проєктувати] на основі чоловічої анатомії», — заявив О’Коннор.
Боротьба за впровадження
У США Національній адміністрації безпеки дорожнього руху (NHTSA) знадобилося близько чотирьох з половиною десятиліть, щоб схвалити використання анатомічно репрезентативного жіночого манекена.
«Хоча я перший визнаю, що це зайняло набагато більше часу, ніж того хотілося б, було дуже важливо переконатися, що ми зробили це правильно. Ми публікуємо проєктні специфікації перших в історії вдосконалених жіночих манекенів для краш-тестів», — зазначив керівник агентства Джонатан Моррісон.
Він додав, що «це вирішальний крок до повного впровадження нового манекена й отримання ще більшої кількості знань про те, як проєктувати транспортні засоби, щоб краще захистити водійок і пасажирок».
Очікується, що THOR-05F почнуть використовувати в тестах нових автомобілів не раніше 2027-го або 2028 року, але оприлюднення технічних деталей дозволить автовиробникам почати враховувати ці дані вже зараз.
Голос постраждалих
Засновниця фонду Drive Action Fund Марія Вестон Кун, яка сама декілька років тому отримала травми в ДТП, що змінили її життя, привітала це рішення, але закликала до рішучих дій.
«Це обнадійливий знак. Але ми знаємо, що манекени не принесуть жодної користі, сидячи в коморі, і що автомобільні компанії не впровадять ці зміни, якщо їх не зобов’яжуть», — зазначила активістка.
Її підтримала сенаторка Теммі Дакворт, наголосивши на неприпустимості нинішньої статистики: «Будь-який прогрес тут є позитивним, адже просто немає жодної вагомої причини, чому жінки частіше травмуються або гинуть у ДТП».
