Петицію про впровадження окремих вагонів для жінок і чоловіків у поїздах Укрзалізниці підписали понад 25 тисяч українців та українок.
Зібрати необхідну кількість підписів вдалося за три тижні. Тепер петицію, що розміщена на сайті Кабміну, має розглянути уряд.
Ініціаторка звернення Ольга Ожогіна закликала Кабмін впровадити «окремий вагон для жінок та чоловіків для створення безпечних та психологічно комфортних умов для перевезень», оскільки акціонерне товариство «Укрзалізниця» є державним підприємством.
«На довгих маршрутах, коли є необхідність сну у купейних чи плацкартних вагонах, пасажири можуть відчувати дискомфорт через пасажирів протилежної статі. Непоодинокі випадки неприйнятної поведінки, такі як нав’язлива поведінка, умисні дотики до інших пасажирів тощо. Зокрема, відомі навіть випадки зґвалтування у купейних вагонах. Окрім того, як жінки, так і чоловіки можуть відчувати потребу змінити одяг, що зробити у присутності представника іншої статі неможливо. Виділення принаймні одного окремого вагону для жінок та одного вагону для чоловіків зможе зробити поїздки безпечнішими та запобігти негативному досвіду пасажирів», — пояснила вона, уточнивши, що йдеться про поїзди, які перебувають у дорозі більш ніж шість годин.
Також Ольга Ожогіна запропонувала додати фільтр «стать» при купівлі квитка.
Водночас, на думку ініціаторки петиції, у разі відсутності місць у «змішаних» вагонах квитки в окремі вагони можуть продавати для осіб обох статей.
За словами керівника з комунікацій та маркетингу пасажирського напрямку Укрзалізниці Олександра Шевченка, запит на впровадження жіночих вагонів або принаймні купе був завжди.
«Різні голосування на різних порталах показали розподіл приблизно 60 на 40, тобто тут немає одностайного рішення, тема дуже дискусійна, є багато нюансів щодо того, як саме зробити, щоб було правильно. Наше ставлення до цього полягає у необхідності комплексного розв’язання глибокої проблеми, тому що самі по собі жіночі вагони або жіночі купе не є панацеєю з погляду безпеки. Має бути комплекс рішень: якісь патрулювання поїздів, відеоспостереження, тривожні кнопки тощо та правосуддя, яке разом із пенітенціарною системою покарає винних, які були затримані. Ми ж не хочемо зробити систему, яка зловить порушника, а потім за дві години відпустить його, і він поїде наступним поїздом і повторить злочин. Відповідно, це глобальна проблема, яку потрібно системно вирішувати», — розповів він в ефірі «Громадського радіо».
За словами Шевченка, наразі камерами спостереження та тривожними кнопками обладнані лише 15% вагонів. Водночас камери не врятують від сексуального насильства всередині купе, адже встановлені в тамбурній частині та коридорі.
- Укрзалізниця відреагувала на петицію, не чекаючи, поки збереться необхідна для її розгляду кількість підписів. Тож незабаром в українських потягах запустять пілотний проєкт із жіночими купе. Їх тестуватимуть упродовж декількох місяців, а потім разом із громадою і фахівцями ухвалять рішення щодо масштабування. Дата запуску проєкту поки не відома.
- У 2010 році Укрзалізниця вже запроваджувала послугу «жіночі купе», але вона не мала попиту.
- 31 липня 2020 року в купейному вагоні поїзда «Маріуполь — Київ» на пасажирку напав чоловік, який намагався її зґвалтувати на очах у її сина. Жінка чинила опір, і їй вдалося вирватися, проте вона отримала низку ушкоджень, зокрема перелом щелепи. Поліція затримала нападника вранці на вокзалі в Києві.
- У серпні 2021 року чоловік напідпитку чіплявся до дівчат-попутниць у потягу «Львів — Маріуполь». Проте провідниця та начальник потяга, а також поліцейські, які прибули до вагона на одній зі станцій, заявили, що нічим не можуть допомогти, оскільки і дівчата, і чоловік мають квитки. Зрештою пасажирки добилися, щоб їх пересадили в інше купе.
- Незабаром після цього випадку Укрзалізниця повідомила, що проведе тренінги для залізничників та залізничниць із питань протидії гендерно зумовленому насильству в потягах та на станціях, вокзалах.
- Проте нещодавно Укрзалізниця знову потрапила у скандал. Провідник поїзда «Ясіня — Запоріжжя» домагався пасажирки, а після того, як вона подала скаргу до служби підтримки Укрзалізниці, йому лише винесли догану.
Фото: пресслужба АТ «Українська залізниця»
