Вместе с сетью автозаправочных комплексов ОККО мы начинаем проект о женщинах, которые не представляют себе жизнь без авто, более того – машины становятся для них не только средством передвижения, но и работой. Первый материал посвящен девушкам из такси.

С Натальей и Юлией мы встретились в азиатском ресторане Meiwei.

Этот азиатский оазис по дороге с Подола на Петровку знаком и водителям, и офисным сотрудникам. Благодаря быстрой и хорошей еде, вкусному кофе и удобной системе Drive Meiwei нашел множество поклонников за короткий период времени.

О начале работы

[one_half]Такси – скорее не работа, а увлечение, приятное и радостное. У меня все соседи – таксисты, как-то так сложилось. Очень дружный дом – по выходным, когда тепло, выходим на полянку и начинаем обсуждать свои рабочие моменты. Ну и ребята все время делятся, кто с кем поругался. Я говорю: “Ну как так, если ты к человеку нормально относишься, выслушал его, то такого не должно быть”.
Действительно, в машину садятся с разным настроением разные люди – кто-то изначально негативно настроен и готов тебя порвать, [/one_half][one_half_last]и, если подкинуть пару дров, скандал на полдня обеспечен. Зачем это надо? Я им советую: “Вы не пробовали все в шутку перевести, рассказать какую-то веселую историю, просто отвлечь человека от неприятных мыслей?” Они мне: «А ты попробуй сама!» – «Попробую». Дали телефон, подъехала в офис «Уклона» на Московском проспекте (переименован — проспект Степана Бандеры, – прим.ред.). Пришла: «Можно устроиться в такси?» – «Можно, отчего же нельзя».[/one_half_last]

Об опасности работы

Меня ничего вообще не пугает, кроме высоты. Если бы это был водитель вертолета, наверное, я бы пугалась. Конечно, я стараюсь до вечера не работать. Мой последний маршрут домой – это 20.30-21.00 в светлое время года, а когда темно уже в шесть часов вечера –  стараюсь быть дома раньше. Если честно, я ужасная соня, люблю выспаться до 10-ти, в 11 только выйду, в 12 – первый заказ. У меня рабочий день составляет четыре-пять часов, не больше. Но этого хватает, чтобы поездить, покататься.[/one_third]
[one_third]

О скорости

Недавно пассажиров везла – девочка и мальчик сели назад, и еще один мальчик впереди. «Мы так торопимся, мы так спешим, нам очень-очень нужно побыстрее». Просили, и я сделала все возможное. Смотрю, у парня впереди уже просто косточки на руках побелели, он в коленки вцепился. Я говорю: «Не бойтесь, все нормально». Оно даже не столько быстро, сколько получилось очень резво, шустро – из ряда в ряд, такое немного хаотичное движение. Мы успели – за 17 минут проехали маршрут, на который полчаса уходит.[/one_third][one_third_last]

О неожиданных пассажирах

Когда-то меня собака «поцеловала». Девушка на переднем сиденье села, а в сумочке – померанский шпиц, они как лисята – пушистые, рыженькие. Собака не хотела сидеть в сумке – начала выть, скулить. Мордочку высунула из сумки, сидела-сидела, потом просто прыг – ко мне на колени, стала облизывать руки. Хорошо, что все случилось на светофоре. Хотя, не думаю, что я бы испугалась и бросила руль, – у меня моя кошка периодически так делает, когда ездит с нами.[/one_third_last]

О дождях

Во время непогоды один человек садится, и у него уважительное отношение к имуществу – не положит зонтик мокрый на сиденье, а поставит его стекать на коврик. Тем более, у меня все это предусмотрено: если плохая погода – у меня резиновый коврик, если тепло и сухо – текстильный. Я стараюсь всегда, чтобы людям было приятно со мной ехать. По поводу того, что таксисты не хотят работать в дождь, я понимаю обе стороны: и пассажира, которому нужно, хоть убейся, ехать, и водителя, который на маршруте в 10 минут – 40 простоит. И ему же за это никто не доплатит.[/one_half]
[one_half_last]

О любимых и нелюбимых маршрутах

Я безумно люблю улицу Пушкинскую и Прорезную, это все. Если я вижу, что заказ в центр – Прорезная, Пушкинская, даже Владимирская, этот кусочек с Богдана Хмельницкого – поеду. Я город знаю по ресторанам и всегда спрашиваю, что именно находится по тому адресу, куда я еду. Такие визуальные объекты позволяют и лучше запоминать, и лучше ориентироваться. Не беру заказы на Беличи, Борщаговку, которая за Окружной. Я плохо знаю эту местность, там в основном частный сектор, где можно заблудиться.[/one_half_last]

О «женщине за рулем»

За последние три-четыре года отношение мужчин поменялось. Раньше, конечно, так это было: глаза квадратные, обязательно на тебя смотрит, как на врага, то есть однозначно ты сейчас должна натворить что-то такое страшное, вообще неисправимое. Но, если честно, есть девушки, которых хочется самой разодрать, удавить и сказать: «Ну кто тебе дал этот руль?!»[/one_third]
[one_third]

О пьяных

Пьяных пассажиров я высаживаю. Я даже, в принципе, не подъезжаю, если слышу по голосу, что человек не в адеквате. У меня была единственная такая поездка – очень долго потом вычищался салон. После этого я сказала: “Нет и еще раз нет!” Вплоть до того, что я звоню диспетчерам и говорю: «Девочки, отменяйте заказ. Пусть это будет мне в минус, вплоть до того, что штраф, я не повезу этого пассажира – он в неадеквате».
[/one_third][one_third_last]

Об иностранцах

Как-то из гостиницы забирала туриста, который совершенно не говорил по-русски. Мне сразу же приходит в заказе куда отвезти, тариф, естественно, так что особо общаться было не нужно. Были пассажиры-французы, хорошо, что французский язык в школе учила. Пообщались, но для этого я вспомнила всю школьную программу.
[/one_third_last]

Об отношении к профессии

Знаете, приходит на ум: «Все профессии важны, все работы хороши». Муж нормально относится, он знает, что я очень люблю ездить. Очень переживает, чтобы я допоздна не работала, и, если очень плохая погода, просит не выезжать. Говорит: «Не столько за тебя переживаю, сколько за кого-то, кто может просто поймать ворону и влететь со всего размаху».

О раздражающих факторах

Телефонные разговоры порядком раздражают – особенно, если человек сел на переднее сиденье. Невольно начинаешь следить за разговором – плывешь за человеком, можно приплыть не туда. Спокойно делаю замечание, и все на это нормально реагирует. Бывает, что человек садится и с первой минуты начинает выливать свое недовольство. Стараюсь справляться, если человек сел в машину – моя задача привезти его комфортно. Ни с едой, ни с напитками в машину не пускаю. Я могу подождать, пока пассажир допьет кофе, и не взять за простой, но пить и есть у меня в машине не будут. Как и курить.

О начале работы

Я не зарабатываю на такси, я больше экономлю. Я работаю в туризме, к клиентам часто приходится ездить на встречи – на бензин уходит больше, чем платим за аренду офиса, а это обидно. Мой друг работает в такси, когда появился «Уклон», он мне предложил попробовать. Рассказал, что я могу ехать не «пустой» на встречу. Я работаю уже почти год и очень довольна. Ночью я не езжу. Мне в «Уклоне» «запретили» ночью работать, когда пришла подписывать договор, они так посмотрели на меня и говорят: «Обещайте, что в ночное время ездить не будете». [/one_half]
[one_half_last]

О стереотипе «женщина за рулем»

Задевает, когда слышу что-то неприятное в свой адрес, но иногда могу и сама сказать что-то такое в адрес другой девушки за рулем: «Боже мой, ну сколько же можно, девушка, ну давайте уже быстрее, что же тут непонятного». Среди мужчин тоже достаточно плохих водителей. В принципе, если есть только один маршрут – работа-работа-дом, только один маршрут изучен досконально, навыки поведения на дороге улучшить невозможно. Когда начала работать в такси, узнала очень многое – где что находится, как проехать, как обойти пробку и так далее. Я и раньше была хорошим водителем, но сейчас стала еще более уверенным.[/one_half_last]

О маршрутах

Еще 10 лет назад у меня был навигатор – на тот момент диковинная новинка. Но я знала, что, если просто ехать по подсказкам «поверните налево, поверните направо», город не выучишь. У меня была с собой карта – открывала перед тем как ехать: изучаешь и запоминаешь маршруты достаточно быстро. А еще я в Киеве выросла, поэтому знаю не просто, где Владимирская, 24, а что там находится.[/one_third]
[one_third]

О пробках и опозданиях

Мое терпение меня спасает. Может быть, всем женщинам стоит пересесть в такси, и оно у нас будет прекрасное. Мужчины чаще нервничают в пробках и особенно, если пассажир опаздывает.

[/one_third][one_third_last]

Об объездах

Всегда смотрю пробки в интернете и стараюсь не ездить через центр. Когда я вызываю такси, тоже стараюсь сказать: «А там-то и там-то пробка, давайте так объедем». Но могу услышать в ответ: «Если Вы мне набавите еще 20 гривен – поедем, там просто больше километраж». Ладно, я не спешу, поехали раз так принципиально. Я не боюсь этого километража, у меня другие установки, со мной можно быстрее доехать благодаря этому.[/one_third_last]

О заработке

Я не зарабатываю на такси. В какой-то момент у меня был единственный выход из положения – не ездить вообще, а машина не любит, когда она стоит на улице. Ей нужно, чтобы двигатель работал.  Если посчитать бензин, амортизацию, обслуживание и тому подобное, то у меня получается, что я выхожу в ноль.

О заказах «девушка-водитель»

Несколько раз видела в системе заказ с пометкой «девушка-водитель». Как-то друг мне говорит: «Юль, а ты никого с Соломенки не везла, когда возвращалась?» Я отвечаю: «Ты знаешь, я Соломенку не очень люблю, я не езжу туда, а что?» – «А там просто женщину просят, так, может, кто-то тебя ищет». Но это была не я. На самом деле, такие заказы могут делать, если надо отвезти ребенка в школу. Просят девушек-водителей, потому что считают, что они более спокойны.